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quarta-feira, 8 de janeiro de 2014

Ciclismo como um todo...resumão de 2013

Desta vez não citarei os passeios que realizei, as metas que cumpri, as viagens... nem mesmo as pessoas que conheci. Seria injusto, pois esqueceria certamente o nome de alguém de um lugar... deixe que me recorde apenas de suas imagens que de certa forma deixaram suas marcas.

Vou pincelar sobre minha pequena evolução ciclística, e como precisamos estar preparado às mudanças.

Desde quando retornei, queria apenas uma forma de atividade que, naquele momento, se adequasse à minha necessidade.

Ganhando resistência e confiança, a variações de peças e equipamentos foram se tornando uma coisa cada vez mais frequente, e este ano foi o clímax de tudo. Adquiri, uma excelente bike para correr, sem qualquer pretensão ao pódio, eventos de MTB (modalidade XCM).

Na expectativa de melhorar minha performance, coisa meramente pessoal, como Educador Físico, peguei os livros e materiais de cursos e palestras e mergulhei e montei minha forma de treinamento.

Pensando de incrementar meu treino, já pensei na possibilidade de um rolo triplo, que deixa a bike solta, livre, para treinar em dias de chuva ou nos dias que ficasse muito tarde para girar.

E tudo ganhou forma quando botei minha Kona aro 26 (bike de viagens e passeios) a venda para comprar uma 29er para sua função. Depois que comecei a andar de 29er, não consegui mais andar nela, e para não ter uma bike tão boa parada, tomei essa decisão.

Assim, surgiu a oportunidade de troca por uma Road, que confesso que sempre tive a curiosidade, mas nunca o interesse em ter uma. Troquei a Kona MTB (26er) pela Specialized Road (700c), e logo pensei que seria muito mais fácil vende-la. Fiz um teste, ajustei, gostei e decidi manter a Road, que já virou a oficial para girar nos trajetos 100% asfalto. Na sequência, adquiri um rolo de treino Fixo, completamente fora da minha intenção. E para quem não sabe como é, pensa que é fazer da bike uma ergométrica, mas no fundo, a motivação está na variação dos treinos (sets), onde "cada grupamento de segundos é o esquema do sucesso" - Interessou? pergunte-me como!

Simples assim, hoje vejo que minhas 'ambições' mudaram. Pretendo treinar e competir mais do que apenas passear de bike. Que meu vínculo com a bike apenas aumentou e que assim, maior diversidade de amigos.

Que venha 2014!!!

Até!

segunda-feira, 18 de novembro de 2013

Mudanças na 'Garagem' - Sai MTB Kona Fire Delux entra Speed Specialized Allez

No mês de Outubro, outra grande mudança aconteceu em minha 'garagem', saiu a MTB Kona Fire Moountain Deluxe, que deu lugar a Road Specialized Allez Comp 2013.

Após experimentar a bike de aro 29, rodar de 26 ficou quase que impraticável. Ao sair pra girar a noite sempre dava preferência para a 29er, então, pra não ficar com a Kona parada na garagem, decidi vendê-la!

Após anunciada, recebi uma proposta de troca pela road, e confesso que não estava em meus planos, pois pensava em vender a Kona para adquirir outra bike de alumínio de aro 29 para as cicloviagens.

Aceitei a proposta e fiquei impressionado com a Specialized, estava em estado de zero, seu tamanho é 56,5 e linda! Logo fui cinsultar ao Cléber que aprovou meu achado.

Providenciei o bike-fit e logo estava girando com a Road.



Sana 2013 - Bucólica foto de um belo passeio
Sana 2013 - Bons momentos
Diamantina-Ouro Preto - Carregada, um trator com pneus novos


Confesso que a diferença entre uma Road e uma MTB é brutal, e , mesmo sem a intenção de adquirir uma Road mas gostei muito da pegada que essa bike tem. Proporciona maior velocidade, giro constante devido a relação e assim otimiza o treino para o MTB, além de ser a bike perfeita para rodar em asfalto...assim posso economizar os pneus cravudos da minha MTB.

Imponente Logo


Realizando o Fit


Elite Carbon e Allez após o banho.

GEOMETRIA: comprovada e qualidade Specialized, fazem da Allez perfeita para iniciar no ciclismo ou como uma bike de treinamento para veteranos. Transmissão Shimano 2300 com 16 velocidades e rodas robustas e fáceis de manter, proporcionam um conjunto pronto para pedaladas de todo tipo.
QUADRO: Specialized em alumínio A1 Premium, tubos inteiramente manipulados, soldas com acabamento liso, rolamento inferior de 1-1/8"
GARFO: Specialized em alumínio, coroa e espiga em alumínio, 1-1/8"
CAIXA DE DIREÇÃO: 1-1/8", sem rosca e integrada, rolamentos tipo cartucho selados, cone espaçador em alumínio com 20mm e mais 20mm de espaçadores
MESA: Alumínio, 4 parafusos, 31.8mm
GUIDÃO: Specialized Comp em alumínio 6061, curvas rasas
FITA: Specialized S-Wrap
FREIO DIANTEIRO: Tektro tipo pivô duplo
FREIO TRASEIRO: Tektro tipo pivô duplo
CÂMBIO DIANTEIRO: Shimano 2300
CÂMBIO TRASEIRO: Shimano 2300
TROCADORES: Shimano 2300 
CASSETE: Shimano HG-50, 8-velocidades, 12-25d
CORRENTE: KMC Z51
PEDIVELA: Shimano 2300 compact
COROAS: 50 x 34 dentes
MOVIMENTO CENTRAL: Eixo em aço Cr-Mo com pontas quadradas, rolamentos tipo cartucho selado, caixa de 68 mm
PEDAIS: CANDY 2
RODA DIANTEIRA: Axis Classic 
RODA TRASEIRA: Axis Classic
PNEU DIANTEIRO: Specialized Espoir Sport, com cinta dupla BlackBelt, 700x25c, 60TPI, talão em arame
PNEU TRASEIRO: Specialized Espoir Sport, com cinta dupla BlackBelt, 700x25c, 60TPI, talão em arame
CÂMARAS: Válvula presta padrão
SELIM: BodyGeometry Riva Road, trilhos em aço Cr-Mo, 143mm
CANOTE DO SELIM: Specialized Sport, em alumínio, micro ajustável, 27.2mm
ABRAÇADEIRA DO CANOTE: Em alumínio, 31.8mm
Até